迈凯伦底盘升级后尾速回升，诺里斯排位赛的出弯牵引力仍藏不稳定因素

迈凯伦在近期引入的底板与扩散器组合升级，使赛车在中高速弯道后的直道尾速出现可感知的回升。然而这套气动方案在降低阻力的同时，也改变了后轴在低速出弯阶段的下压力分布特征。兰多·诺里斯在排位赛中多次暴露油门初段响应与后轮抓地之间的衔接波动，尤其在二档或三档出弯时，牵引力输出并非线性递增，而是呈现短暂......